بزرگنمايي:

ایران پرسمان -
سرمقاله آفرینش/ پراید در بن بست راهور
٣
٠
آفرینش / « پراید در بن بست راهور » عنوان سرمقاله روزنامه آفرینش به قلم آذر فخری است که می‌توانید آن را در ادامه بخوانید:
سال‌هاست خودروی پراید که امتحان ناایمن بودن خود را در جاده‌های آمریکا داده و از گردونه تولید خارج شده، در کشور ما به‌عنوان ارزان‌ترین و در عین حال مرگ‌بارترین خودرو با تولید انبوه به خیابان‌ها و جاده‌ها سرازیر می‌شود و با هر تصادف تلفات و صدمات بسیاری برجای می‌گذارد و شگفت این که حتی با اعتراض سازمان‌های بسیاری چون بهزیستی و وزارت بهداشت، و اخیرا با دستگیری مدیرعامل ایران خوردو، هیچ اراده خاصی از سوی هیچ مسئولی در مورد عدم تولید این خودرو دیده نشده است.
در واقع پراید همان مزدا 121 بود که ابتدا در ژاپن تولید شد و سپس توسط شرکت فورد و با نام «فورد فستیوا» وارد بازارهای آمریکای شمالی شد، اما با وجود استقبال زیاد از این خودرو، سازمان امنیت بزرگراه‌های آمریکا از تولید آن جلوگیری کرد، چرا که در سال 1986 لقب ناامن‌ترین خودروی آمریکا را به مزدا 121 یا همان فورد فستیوا اختصاص داده بودند. اما این خودروی ناایمن، از آن پس و در سال 72 به‌عنوان خودروی ارزان وارد بازار ایران شد با همان سطح از ناامنی و البته با تلفات و صدمات چندین برابری؛ چرا که در کشور ما علاوه بر خودرو، استاندارد جاده‌ها و راننده‌ها نیز در حد قابل قبولی نیست.
اکنون خبر خوب این است که رئیس پلیس اعلام کرده از شماره‌گذاری شدن خودرو پراید از سال 1399 جلوگیری خواهد شد. وی دلیل این تصمیم را چنین عنوان کرده که براساس 11 سال تحلیل تصادفات انجام شده، خودرو پراید بیشترین آسیب را داشته و خطرات بی‌شماری برای سرنشنیان دارد.
امید است که چنین تصمیمی از سوی این مقام تکلیف مردم را با این خودرو روشن کند. هر چند که پراید در حال حاضر و حتی با وجود گرانی‌های غیر منطقی خودرو، هنوز ارازن‌ترین و لاجرم قابل دسترس‌ترین خودرو برای قشر متوسط به پائین جامعه ماست.
اما پرسش اساسی این است که اگر با عدم شماره‌گذاری این خودرو، از ورود آن به بازار جلوگیری شده، و طبعا- در امیدوارانه‌ترین حالت- از تولید آن هم جلوگیری خواهد شد، چه جایگزینی برای آن در نظر گرفته شده است؟
بدیهی است که فعلا برای بسیاری از مردم خرید پراید هم به خودی خود به یک آرزو بدل شده است و برخی با قرض و وام این خودرو را تهیه می‌کنند و برای عده‌ای این خودرو وسیله امرار معاش است. نمی‌توان با حذف آن از بازار انتظار داشت که مردم با وضعیت اقتصادی فعلی سراغ خودروهای گران‌تر بروند. بنابراین احتمالا به جایگرینی برای این خودروی ناایمن اندیشیده خواهد شد. اما هم‌چنان که می‌دانیم طراحی خوردوهایی چون سمند و تیبا و ... چه حواشی و رانت‌خواری‌های خاصی در پی داشتند و این خودروها هم مشکلات خاص خود را دارند ضمن این که گران هم هستند.
اگر قرار است برای پراید جایگزینی اندیشیده شود لازم و ضروری است که حتما از طراحان نه فقط ایرانی که از متخصصان خارجی در این زمینه نیز استفاده شود و چنین نباشد که بازهم بر سر طراحی یک خودرو زمینه‌های رانت‌خواری و لابی‌گری‌ها ایجاد شود. مسئله مهم برای به‌خصوص برای مسئولان در این زمینه باید امنیت جانی و مالی مردم باشد و امید که چنین نیز باشد.